Kedves Sporttársak!

Hamarosan indul a kerékpáros szezon, és a programajánló naptárunkban még csak néhány esemény van feltöltve. Persze még "éveleje" van, de biztos vagyok benne, hogy már jó páran tervezik szervezik a nyári programokat, a nagy tekeréseket, esetleg kirándulásokat.

Ha tusz olyan veteránkerékpáros rendezvényről, kiállításról, találkozóról, vagy bármilyen hétvégi csoportos megmozdulásról, ami a témához kapcsolódik oszd meg velünk!

Küld el a program leírását, plakátját, vagy egy linket, mi közzé tesszük a virtuális múzeum oldalán!

Szerkesszük együtt a 2014-es év kerékpáros eseménynaptárát!  

A naptárt nézve, örömmel nyugtáztam, hogy jövő hétvégén március elsejét írjuk. Már csak ezért is, mert vége a télnek - legalább is remélem - így elő lehet venni a kerékpárokat. Vetettem azért egy pillantást az időjárás jelentésre, és lás csodát, végig 10 fok vagy feletti napi csúccsal számolhatunk. Persze, biztosan vannak közöttünk olyanok, akik a téli hónapokban is taposták a pedált és rótták a kilométereket:)

A jó időben egyre többen ülünk kerékpárra, viszont fontos megjegyezni, hogy  rajtunk kívül rengeteg autós és motoros is közlekedik az utakon. Az idén úgy döntöttem, hogy csatlakozom a Magyar Kerékpárosklub kezdeményezéséhez, és belépek a tagságba. Hogy miért? Mert sokat közlekedem kerékpárral - közúton is - nem beszélve arról, hogy a megrendezésre kerülő veteránkerékpáros rendezvényeink túlnyomó többségben közúton halad. Egyszóval nem árt ha óvatos az ember, és figyel magára. 

Adott esetben nagy segítség, ha az ember tudja, hogy áll mögötte egy szervezet, és segít ha baj van. 

Klub számos szolgáltatást nyújt tagjai számára. Céljuk, hogy egyre több olyan szolgáltatást biztosítsanak a kerékpárosok számára, ami segíti őket a mindennapi kerékpáros közlekedés, és szabadi dőeltöltés során.

Szolgáltatások tagok részére:

KERÉKPÁROS FELELŐSSÉG- ÉS BALESETBIZTOSÍTÁS

VÁSÁRLÁSI KEDVEZMÉNYEK TÖBB MINT 1000 ELFOGADÓHELYEN

JOGI TANÁCSADÁS

CIB BANK KEDVEZMÉNYES SZÁMLACSOMAG

A "Bóhner és társai" cég 1920 -ban alakult . A Puch műveknek volt a bácskai képviselete. Kezdetben Puch kerékpárt, Puch motorkerékpárt, és Pfaff varrógépeket forgalmaztak. Mindezt az Erzsébet királyné 6. szám alatt működő vaskereskedésben. A vaskereskedés mellett komoly műszerészműhely működött, ahol esetenként 10-15 mechanikus is dogozott. A kereskedésben főleg Schweitzer Henrik által kínált kerékpár alkatrészeket forgalmaztak. A kerékpár alkatrészek mellett varrógép, motorkerékpár, autó s egyéb gépalkatrészek értékesítése, gépek javítása történt.

Az előző sorokat olvasva talán sokunknak beugrik egy korábbi blogbejegyzés. Kicsivel több, mint egy éve tavaly januárjában mutattuk be a bajai illetőségű Bóhner és Társai cég rövid történetét.

A napokban nagy megtiszteltetés érte a virtuális múzeumot, hiszen a korábbi, Kiss Dávid veteránkerékpáros társunk által írt cikkben említett Bodrogi úr újból felajánlott néhány fotót a családi archívumból. Ezzel is gyarapítva a kollektív tudástárunka. 

Ezúton köszönjük, hogy megosztotta velünk és, hogy közkincsé tehetjük minden veteránkerékpár rajongó számára!

Képtár megtekintése

Kerékpárok iránti érdeklődésem hajnalán kedvenc szakmai képeskönyvem a „Mindentudó biciklikönyv volt”. A mű hatalmas erénye abban állt, hogy jó minőségű, izgalmas képanyaggal rendelkezett, így pusztán a fotókat nézegetve rengeteget tanulhatott az ember a bringák és alkatrészek természetéről…

A könyv hazai megjelenése óta időközben eltelt kerek húsz esztendő, és hatalmasat változott a világ. Ma már félórányi internetezéssel nagyobb mennyiségű vizuális inger éri a kerékpáros technika iránt érdeklődőket, mint amit anno ez az alig kétszáz oldalas könyv nyújtott. Felmerül tehát a kérdés: akkor, amikor a világhálón milliárdszám találunk különlegesebbnél-különlegesebb kerékpárokról készült fotókat és leírásokat, van-e értelme összeválogatni száz kétkerekűt, és képpel-szöveggel kísérve könyv formájában megismertetni őket az érdeklődőkkel?

A nyomtatott megjelenés létjogosultságával kapcsolatos dilemma először 2008 tájékán kezdett foglalkoztatni, talán ekkorra jutott el idehaza az internethasználat olyan szintre, hogy szinte már minden háztartásban könnyen és olcsón elérhető volt a világháló. Komoly kérdést jelentett számomra akkor, hogy amikor nyelvtudás birtokában szinte minden kerékpáros információ egyszerűen és gyorsan elérhető külföldi weblapokról, van-e értelme nyomtatott kerékpáros tartalmat gyártani? Túl sokat persze nem őrlődtem ezen, hanem arra a végkövetkeztetésre jutottam, hogy a dolog úgy zárható rövidre, ha nyomtatásban olyan tartalmat kínál az ember, ami online nem elérhető…

A cikk teljes terjedelmében a RevoMag oldalán olvasható

A napokban kaptam egy képsorozatot az egyik veteránkerékpáros társunktól, első pillantásra feltünt, hogy egy  HB kerékpár lesz. A külső ismertető jelek azonnal árulkodtak, első lánckerék, sárvédő dísz. Azután jobban megvizsgálva a nyaktábláról készült képet, örömmel nyugtáztam, hogy ez egy olyan típus, ami még nem volt meg a virtuális múzeum adatbázisában. Egy HB GENTRY.

A vázszám alapján a gyártást 1942/43-re tettem, de a hátsó kerékbe fűzött '42-es Centrix agy pontosította a kalkulációmat.

A típus neve és leírása már korábbról ismert lehet, hiszen megtalálható a virtuális múzeum katalógusai között. A Hercz és Dr. Bíró 1938/39-es forgalmazói prospektusa címszó alatt.

Mit is írtak erről a kerékpárról anno?

HB GENTRY

28,6 mm-es acélcső váz, krómozott bilincsek, fekete tükörzománc, vörös ezüst nyilas díszítéssel, ékes szegecselt márkázott hajtómű, fényes részek krómozva, 2,3 mm-es küllők. Majestic szabadonfutó fékagy, 55 mm-es előépített sárvédő, márkás fekete bőrnyereg és táska. Fehérgumis márkás blockpedál. Fafogantyú, márkás csengő, lábpumpa, komplett szerszám, hátfény, sárvédődísz, matricák.

További képek a kerékpárról