Egy már ismerős SHB típus, a De Luxe látható újra a képeken, ennek a gépnek a különlegessége, hogy első villája egy úgynevezett "Henry" féle rugózó kerékpárvilla. A katalógus szerint a Szent István év ajándéka ez az új szabadalom. Melynek előnye az eddig ismert rugós villákkal szemben, hogy nincsenek elromolható rugói és mégis rugózik, alkalmazkodik az út egyenetlenségeihez és a legrosszabb úton is kivédi a lökéseket és rázkódásokat ezáltal kellemessé teszi a kerékpározást. A villafej erős, tömör acélöntvény.

Képek 

Az idén június 9.-én újból megrendezésre került a Szent Antal napi vigaszságok elnevezésű rendezvény. A helyszín a bajai Sugovica Általános Művelődési Központ és Sportiskola volt. A tartalmas családi programok között egy veterán kerékpár kiállítás is helyt kapott. A Kiss Dávid és Antal Zoltán magángyűjteményéből kikerült darabok egyfajta időutazásra csábították az érdeklődőket.

Képek

Június 12.-én egy kellemes esőmentes reggelre ébredtünk, amiből az elmúlt napokban elég kevés adatott meg. Nem is volt baj, hiszen ezen a napon került megrendezésre a II. Pünkösdi Bor-túra és veteránkerékpár találkozó. A helyszín a Tokaji-hegy lábánál elterülő kis falu, Bodrogkeresztúr. A rendezvénynek a településen működő Magyar Motorok Múzeuma adott otthont,  Zahuczky László tulajdonos jóvoltából. Reggel 9-óra után érkeztek a résztvevők, összesen 21 darab veterán kerékpárral. A túra útvonala 16 km hosszú volt. Először a település legmagasabb pontjára tekertünk fel a Bodrogkeresztúri kilátóig, ahonnan tiszta időben 40 km-re is ellátni, egészen a Magyar-Szlovák határig. Utunk második állomása a néhány kilométerrel arrébb fekvő Lebúj-kanyar volt. A kedvelt pihenőhely sok látogatót vonz. A Tokaji hegy és a közvetlen alatta kanyargó Bodrog kellemes környezetet biztosít a látogatóknak. Itt álltunk meg mi is egy kis frissítőre, amit a Gönczy pincészetnél fogyasztottunk el. Majd újjult erővel vágtunk neki a következő néhány kilométernek, és célba vettük utunk következő állomását, Tokajt. Itt a főtéren megpihenve ki-ki palacsintával vagy egyéb más nyalánksággal csillapította éhségét. Egy kis kitérő után elindultunk vissza a rendezvény helyszínre, ahol már az ebéd várt minket. Ezek után következett a múzeum látogatás ahol, Zahuczky László kalauzolt minket végig a tárlaton. A nap utolsó programjaként pedig megválasztásra került a találkozó legöregebb-, legszebb és legeredetibb kerékpárja. A 21 gép közül a legöregebb egy 1937-es Wanderer, a legszebb egy 1952-es RM Csepel és a legeredetibb pedig egy 1943-as WM Csoda lett. Minden kategória győztes egy üveg, az Ádám vendégház jóvoltából felajánlott, egyedileg kézzel festett 2006-os évjáratú Édes Szamorodnival térhetett haza. Levezetés képen pedig a múzeum 2 öreg oldalkocsis motorjával rodeózhattak a résztvevők.

Ezúton szeretném megköszönni Minden kedves veterán kerékpáros társamnak, hogy megtisztelt jelenlétével. Valamint minden támogatónknak, akik hozzájárultak, hogy a rendezvény ilyen formában létre jöhessen.

Köszönettel:

MGYVK virtuális múzeum

Képek

Két újabb Rákosi Csepel típus került be a képtárba. Egyik egy réztáblás férfi változat, vázszáma F-el kezdődik. A másik egy női matricás. Utóbbi érdekessége, hogy ez még a hajlított vázzal készült. A mérések alapján a váz kisebb mint a 28"-os gépé.

A hétvégén Agárdon az I. Old Bicycles Tourist Trophy Velencei-tó futamon vettünk részt. Ez a verseny idén első alkalommal került megrendezésre veterán kerékpároknak, és immáron hetedik alkalommal a veterán motoroknak. A Velencei tavat kellett megkerülni. Gépátvétel után mindenki bediktált egy átlagsebességet, majd azt kellett tartania 27 km-en keresztül. A Rendezők kiszámolták a szintidőt és ahhoz mérten kellett teljesíteni a távot. Kis csapatunk több éremmel, plakettel és egy kupával térhetett haza. Minden találkozón elő fordul egy-egy kerékpár ritkaság, így volt ez most is. Egy Csepelen készült Mira Mart versenygépet csodálhattunk meg. Egy darab készült belőle az 1960-as évek elején.